這個(gè)問題困擾我好久了，氟利昂里面肯定會(huì)摻雜一部分冷凍油，在工質(zhì)冷卻的油冷里，氟利昂蒸發(fā)掉了，由于虹吸流速有限，油肯定不能被帶走，時(shí)間久了是不是油冷里油的含量會(huì)升高？是不是影響了油冷換熱效果？
世界上好像沒有不老化的東西吧，時(shí)間上自然就會(huì)有油垢。。正常。。那為什么要保養(yǎng)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)比較極端的情況，由于潮車導(dǎo)致排氣帶油次數(shù)多了導(dǎo)致油冷里積油過多，這些油有沒有辦法清理出去？
水冷空調(diào)高壓過低怎么回事：如果制冷效果好，水系統(tǒng)可以關(guān)掉部分水塔水泵，但前提還是考慮節(jié)能。制冷效果不好就有問題了，只是單純的高壓低的話減少冷凝水流量，同時(shí)檢查氟利昂量是不是少了，還有壓縮機(jī)吸氣能力是不是正常，迅速關(guān)閉吸氣閥再打開，吸氣壓力是否能迅速降低（動(dòng)作要快，長(zhǎng)時(shí)間低壓損害壓縮機(jī)）如果壓力降不下來壓縮機(jī)就有問題了冷庫溫度降不下及下降緩慢是較為常見的現(xiàn)象?，F(xiàn)對(duì)冷庫溫度下降緩慢的原因作簡(jiǎn)要分析，望能給冷庫的同行朋友的工作帶來少許幫助。 
1、冷庫由于隔熱或密封性能差，導(dǎo)致冷量損耗大 
冷庫隔熱性能差是由于管道、庫房隔熱墻等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設(shè)計(jì)時(shí)保溫層厚度選擇不當(dāng)或施工時(shí)保溫材料質(zhì)量差所導(dǎo)致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導(dǎo)致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫防冷量損耗隨之增大，庫溫下降明顯減緩。 導(dǎo)致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。一般若在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現(xiàn)了結(jié)露現(xiàn)象，則說明該處密封不嚴(yán)密。 另外，頻繁開關(guān)庫房門或較多的人一起進(jìn)入庫房，也會(huì)加大庫房冷量損耗。應(yīng)盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進(jìn)入庫房。當(dāng)然，庫房進(jìn)存貨頻繁或進(jìn)貨量太大時(shí)，熱負(fù)荷急劇增大，要降溫至規(guī)定溫度一般需要較長(zhǎng)時(shí)間。 
2、冷庫蒸發(fā)器表面結(jié)霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降 
冷庫溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發(fā)器傳熱效率低，這主要是由于蒸發(fā)器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于冷庫蒸發(fā)器的表面溫度大多低于0℃，而庫房濕度相對(duì)較高，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜，甚至結(jié)冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。為防止蒸發(fā)器的表面霜層過厚，需定期對(duì)其進(jìn)行除霜。下面介紹兩種較簡(jiǎn)單的除霜方法：① 停機(jī)融霜。即停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開庫房門，讓庫溫回升，待霜層自動(dòng)融化后，再重新啟動(dòng)壓縮機(jī)。② 沖霜。將庫房中的貨物搬出后，直接用溫度較高的自來水沖洗蒸發(fā)器排管表面，使霜層溶解或脫落。 除了結(jié)霜過厚會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器傳熱效果不佳外，蒸發(fā)器表面因長(zhǎng)期未清掃而積塵過厚，其傳熱效率也會(huì)明顯下降。
3、冷庫蒸發(fā)器（冷風(fēng)機(jī)）面積不夠。 
4、冷庫蒸發(fā)器中存在較多的空氣或冷凍油，傳熱效果下降 
冷庫蒸發(fā)器一旦傳熱管內(nèi)表面附上了較多的冷凍油，其換熱系數(shù)將會(huì)減小，同樣，若傳熱管中存在較多的空氣，蒸發(fā)器的換熱面積減小，其傳熱效率也會(huì)明顯下降，庫房溫度下降速度就隨之減緩。 因此，在日常運(yùn)行維護(hù)中，應(yīng)注意及時(shí)清除蒸發(fā)器傳熱管內(nèi)表面油污和排出蒸發(fā)器內(nèi)的空氣，以提高蒸發(fā)器傳熱效率。 
5、冷庫節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或堵塞，制冷劑流量過大或過小 
冷庫節(jié)流閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或堵塞，會(huì)直接影響到進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。當(dāng)節(jié)流閥開啟度過大時(shí)，制冷劑流量偏大，蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度也隨之升高，庫房溫度下降速度將減緩；同時(shí)，當(dāng)節(jié)流閥開啟度過小或堵塞時(shí)，制冷劑流量也減小，系統(tǒng)的制冷量也隨之減小，庫房溫度下降速度同樣將減緩。一般可通過觀察蒸發(fā)壓力、蒸發(fā)溫度及吸氣管的結(jié)霜情況來判斷節(jié)流閥制冷劑流量是否合適。 節(jié)流閥堵塞是影響制冷劑流量的重要因素，引起節(jié)流閥堵塞的主要原因是冰堵和臟堵。冰堵是由于干燥器的干燥效果不佳，制冷劑中含有水分，流經(jīng)節(jié)流閥時(shí)，溫度降至0℃以下，制冷劑中的水分結(jié)成冰而堵塞節(jié)流閥孔；臟堵是由于節(jié)流閥進(jìn)口過濾網(wǎng)上積聚了較多的臟物，制冷劑流通不暢，形成堵塞。 
6、冷庫系統(tǒng)中的制冷劑量不足，制冷能力不足 
冷庫制冷劑循環(huán)量不足主要有兩個(gè)原因，一是制冷劑充注量不足，此時(shí)，只需補(bǔ)入足量的制冷劑就可以了。另一個(gè)原因是，系統(tǒng)制冷劑泄漏較多，遇上這種情況，應(yīng)先查找漏點(diǎn)，重點(diǎn)檢查各管道、閥門連接處，查出泄漏部位修補(bǔ)后，再充入足量的制冷劑。 
7、 壓縮機(jī)效率低，制冷量不能滿足庫房負(fù)荷要求 
壓縮機(jī)由于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，汽缸套和活塞環(huán)等部件由于磨損嚴(yán)重，配合間隙增大，密封性能會(huì)相應(yīng)下降，壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)也隨之降低，制冷量將減少。當(dāng)制冷量小于庫房熱負(fù)荷時(shí)，將導(dǎo)致庫房溫度下降緩慢?？赏ㄟ^觀察壓縮機(jī)的吸、排氣壓力大致判斷壓縮機(jī)的制冷能力。若壓縮機(jī)的制冷能力下降，常用的方法是更換壓縮機(jī)的汽缸套和活塞環(huán)，如果更換后仍不能湊效，則應(yīng)考慮其它方面的因素，甚至拆機(jī)檢修，排除故障因素。

設(shè)計(jì)溫度零下二十度的庫，我把溫控溫度設(shè)定到零下二十五度，冷庫是速冷間，一頭進(jìn)貨一頭出貨，貨物為屠宰好的生豬，空庫降溫都正常，但一旦庫內(nèi)貨物飽和就無法降溫，溫度往上升，翅片有結(jié)霜，但貨物一旦達(dá)不到飽和有能往下降溫度，請(qǐng)問我該做哪些檢查呢：個(gè)人覺得你的機(jī)組在現(xiàn)在運(yùn)行工況下制冷量與貨物飽和時(shí)需冷量不匹配，也就是你機(jī)器選小了把你的配置寫出來，讓師傅們幫你分析分析。庫的長(zhǎng)寬高，用的多大的機(jī)子，冷凝器風(fēng)冷還是水冷，多大的。蒸發(fā)器是排管還是什么，尺寸多大的。膨脹閥多大的。設(shè)計(jì)的量明顯小于入貨量，別把冷庫當(dāng)萬能的，空庫降溫和滿載降溫差距很大

剛剛加了100多元的氟利昂，怎么拉溫還是那么慢：這小型風(fēng)機(jī)冷庫太耗電，我平時(shí)白天關(guān)機(jī)，晚上八點(diǎn)以后開機(jī)，即使這樣，每個(gè)月也有一千五百元左右的電費(fèi)。別人比我大點(diǎn)的排管冷庫，一個(gè)月也就三百元左右。而且拉溫特慢，如你所言，應(yīng)該是我開機(jī)有問題，蒸發(fā)量達(dá)不到之故高、低壓偏低即是缺氟。你看看你的高低壓是否合理？r22的排氣壓力應(yīng)該在1.1mpa左右，應(yīng)該是氟利昂少點(diǎn)，還有是不是膨脹閥開度不夠？算是假設(shè)，高壓不算好高，低壓不算低，按經(jīng)驗(yàn)看，此時(shí)溫度應(yīng)在~10到15之間，稍微將以點(diǎn)低壓，看是否能將以點(diǎn)溫度，雪庫用久了也會(huì)制冷差 膨脹閥有可能卡死 有可能感應(yīng)包流液。具體還要參考工況

第一 ，知道一個(gè)冷庫的庫容和蒸發(fā)溫度，例如50立方，蒸發(fā)溫度－10度，如何得出需要多大的壓縮機(jī)，冷凝器，以及蒸發(fā)器。如果里面要放貨又該如何計(jì)算？如果蒸發(fā)溫度是－18度，或者5度又該如何計(jì)算？謝謝大家
網(wǎng)上找一篇類似的冷庫設(shè)計(jì)的論文里面都寫得很清楚怎么來的，不過現(xiàn)在一般生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面都是經(jīng)驗(yàn)，而不是自己一點(diǎn)點(diǎn)去精確計(jì)算的。我找了一本制冷技術(shù)的書在看，可惜文化太低，里面實(shí)在有很多東西看不懂。況且里面都是一些理論上的精確計(jì)算，所以想向各位前輩討教一些經(jīng)驗(yàn)上的東西。